重罚怕了?Uber态度放软来函交部愿和出租车驾驶合作
「Uber条款」上路,不管是公司或是合作驾驶都面临高额重罚,但也引发Uber司机不满自行发起一日免费载客表达抗议。这是否意味重罚上路后Uber仍罚不怕?交通部长贺陈旦说,他们是表面上在强颜欢笑,所以要想些办法让大众记得他们存在。他也透露前2周收到Uber释出善意来函,表达愿和出租车驾驶有更活泼的合作机会,交通部欢迎他们来谈,但依旧强调要先纳管。
交通部今举行106年新春记者会,外界关心Uber条款上路后,是否对吓阻Uber违法营运有所成效?贺陈旦表示,Uber近来想了一些方式让民众不要忘记他们存在,但可能仅是在强颜欢笑,毕竟条款上路,Uber也知道这些方式并非能让他们永续经营。
贺陈旦透露,前2周有收到Uber善意来函,内容表达愿意跟本土出租车驾驶能有更多、更活泼的合作方式,在共乘部分也愿意与政府分享营运信息,一起分享探讨,但Uber也认为「共享经济」是一种新兴运输型态,在很多国家也并未被认为是在提供运输服务,希望台湾在法规上面也能够有所调整。
至于交通部的回覆态度为何?贺陈旦说,交通部不愿意单方面一直挥舞大棒子吓阻,这并非长久之计,他们非常欢迎Uber一起来谈如何在台湾落实的做法。但交部仍强调,最基础的要求就是Uber必须先纳管,之后再来纳税、纳保险。
贺陈旦透露,前2周有收到Uber善意来函,内容表达愿意跟本土出租车驾驶能有更多、更活泼的合作方式,在共乘部分也愿意与政府分享营运信息,一起分享探讨,但Uber也认为「共享经济」是一种新兴运输型态,在很多国家也并未被认为是在提供运输服务,希望台湾在法规上面也能够有所调整。
至于交通部的回覆态度为何?贺陈旦说,交通部不愿意单方面一直挥舞大棒子吓阻,这并非长久之计,他们非常欢迎Uber一起来谈如何在台湾落实的做法。但交部仍强调,最基础的要求就是Uber必须先纳管,之后再来纳税、纳保险。
编辑:LISA 来源:北京都市网
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