庆贺歼-10首飞纪念日　歼-10B装单发太行试飞照曝光

　　近日一张已刷上正式编号入役的歼-10B安装太行发动机试飞照引发各大军事论坛高度关注，有军迷惊呼「敢用单发太行飞上天，代表其系列发动机已非常成熟可靠，见证中国几十年的成果。」公开资料显示，歼-10战机是在1998年3月23日完成首飞，此时露出歼-10B的最新图片，无疑是用最直接的方式表达庆贺。

　　自1982年新歼方案评审会召开，到2004年最终完成定型审核，前后历经20余年，最终修成正果。可以说，歼-10的战斗机研制历程，伴随着中国航空工业的成长过程，也伴随着中国空军的转变过程。不过当歼-10出现的时候，全球装备的第三代战斗机早期型号已处于退役（或即将开始退役）状态，而世界军事强国主力的第三代战斗机大都经过了现代化改进。因此，歼-10在批量装备部队之后，对其进行改进就成了在技术上和装备上都非常重要的关键发展项目。
 

　　回顾歼-10系列的发展历程，仍然受到了中国战机一贯存在的「心脏病」影响。从俄罗斯引进的AL-31FN发动机并不能充分发挥其性能，其中以可靠性方面问题最为严重，给单发设计的歼-10带来许多严重事故。而其主要原因是AL-31FN的「前身」－AL-31F本是为双发飞机设计的，在改为单发飞机使用时所做的改进缺乏长期应用的检验，导致许多在AL-31F上不存在的问题，却在AL-31FN的使用过程中不断出现。

　　因此，歼-10系列的改进型号发展，发动机绝对扮演关键角色，这也是近日歼-10B安装太行发动机的照片曝光，带给大陆军迷振奋的主要原因。据了解，作为歼-10A的改进型，歼-10B的机头取消空速管，机头加长加粗、截面改为椭圆形，以装备先进的相控阵雷达，使其探测能力更强、抗干扰能力也更强，成为中国空军现役最强的半隐身战机。
 

　　此外，歼-10B机头在座舱旁边安装了红外/光电探测器，可以帮助该机在雷达不开机的情况下，成为对敌目标的第二探测通道，能够达到100公里左右的探测距离，采用光电雷达有助于歼-10B隐蔽接敌。有消息指出，若按照一个航空团24架战机计算，歼-10B目前的产量已经达到4个团，接近100架，在五代机还未形成战斗力之前，歼-10B将会肩负起捍卫中国天空的主力。