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拉萨环城6月正式通车 海拔3600公尺世上最高

  平均海拔3600多公尺的西藏拉萨市环城路进展顺利,完工后将成「全球海拔最高的环城快速道路」,预计在今年6月正式通车。

  据《西藏新闻网》报导,拉萨特殊河谷地形,塑造了「南北窄、东西狭长」的城市形态,形成独特的交通空间特征,现状道路呈「棋盘状」。东西干道距离长、数量少、断头路多,城东与川藏线相连,城西与青藏公路相连,青藏、川藏公路在市区交会,结果造成城市交通拥挤,直接影响拉萨市老城区的保护和可持续发展。

  为了改善交通,当局核准拉萨市环城路列为自治区「十三五」时期,首批12个重点公路项目之一,东连拉林高等级公路,南接拉萨至贡嘎机场专用公路,西并318国道,北通109国道。兴建迄今,整体工程推进顺利,主体框架已基本形成,并初步具备通车条件。据报导,拉萨市环城路项目由北环线、北环延伸段、南环线、西环线、柳东大桥等5个主体部分组成,总长74.61公里,共有7座隧道、27座桥梁,绕一圈不到2个小时。

  根据了解,北环线西起北京西路拉鲁湿地西段,沿拉鲁湿地北侧向东,穿越自然山体、行政学院,再沿流沙河、启劳路至拉萨监狱地块,最后转向东南、穿越自然山体与纳金大桥相接,路线总长16.61公里,时速限制为50公里,隧道和穿山段为双向四车道,其它路段为双向六车道或带辅道断面形式。

  北环路为拉萨绕城一级主干道路,建成后将成为东西向过境车辆的主要通道,道路沿线将与8条城市主要道路相交,包括北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路以及纳金路,这8个交叉口也可方便车辆进出拉萨市区。有效解决车辆过境问题,实现城市交通与过境交通分离,使城市路网与区域路网有效衔接,对进藏物质的保障供给和快速疏散具有重要意义,为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。

  南环线东起纳金大桥南桥头引道与G318交叉口(拉林高等级公路起点),向西沿拉萨河南岸布设,经蔡公堂乡香嘎村、慈觉林村、顿珠金融产业园区,下穿柳梧大桥与青藏铁路,止于柳东大桥南引道,路线全长20.449公里。南环线全线采用双向六车道城市主干道设计标准,时速限制为60公里,道路总宽40公尺。

  西环线全长24.1公里,全线共有2座隧道和7座桥梁,交叉节点设立互通立交1处,整个西环线分为堆龙大道段、波玛路段、经开区段三个部分进行建设。

  拉萨为中国西藏自治区首府,海拔3650公尺,总人口约55万人,是西藏全区政治、经济及文化的中心,也是藏传佛教圣地。凭着迷人的布达拉宫、壮观的喜马拉雅山,以及本土野生高海拔动植物等发展旅游业,为拉萨带来了无数商机。
 
编辑:lisa 来源:北京都市网