电动车电池居然还能这么用
在新能源汽车日渐成熟的今天，电能驱动占据了车用能源的主流，但是电池的优劣自然就显得尤为重要，尤其在续航里程、充电时间、电池寿命等等，都是人们购买电动车最焦虑的问题。不过科学家们在车用电池的研究上，却从来都没有一丝停息。我们先来看看，几家国际的大公司都在忙乎啥？
要说当今电动车最牛叉的厂家，首推美国特斯拉。有报道称，特斯拉最长的续航里程为557公里，而这也是当今电动车史上最长的续航里程。但是为了达到这个公里数，最快的充电时间也要有五个小时。据美国的汽车时报介绍，特斯拉公司一直在缩短充电时间和提升充电设备上进行着努力，也想借此拿到打开新能源战略的金钥匙。
除了美国，日本新能源汽车界也在不停的折腾。事实上，日本对新能源汽车的研发时间和投入力度均早于其他国家，其中普锐斯作为日本新能源汽车的代表，已经在世界范围内形成了良好的口碑。为了提升汽车电池的储电量，丰田公司一直在汽车电池的材料上进行深入的研究。对于电池材料的研究成果，丰田表示，这一技术可能需要20年的时间才能被大规模的投入利用。
从上面的两家世界级的大公司来看，人们更多地把精力投入到电动车电池的研发和使用上，从成品的角度来看更多的是为了实现商业盈利的目的。但从社会和资源利用的角度看，被更换和淘汰的车用电池如何最大化发挥作用呢？于是，针对电动车电池的重复利用问题，香港人脑洞大开的想出了一个办法。为了增加车用电池的循环利用率，由香港特别行政区政府环境局主办的“电动车退役电池重用国际大赛”于2016年8月31日正式展开了。据说这次大赛由宝马汽车公司、国泰航空公司、信和集团赞助，将为电动车退役电池重用一事广纳创新及实际可行的建议，将我们的绿色出行方式纳入一个可无限循环的生活圈，把无碳环保生活长久进行下去。
想说的是，电池革命的时代马上就要到来了。对于能源的再利用，不光是车企，更是消费者和全世界应该关心的事情，也希望大家多多支持这个活动，用你的创意改变这个世界。
要说当今电动车最牛叉的厂家，首推美国特斯拉。有报道称，特斯拉最长的续航里程为557公里，而这也是当今电动车史上最长的续航里程。但是为了达到这个公里数，最快的充电时间也要有五个小时。据美国的汽车时报介绍，特斯拉公司一直在缩短充电时间和提升充电设备上进行着努力，也想借此拿到打开新能源战略的金钥匙。
除了美国，日本新能源汽车界也在不停的折腾。事实上，日本对新能源汽车的研发时间和投入力度均早于其他国家，其中普锐斯作为日本新能源汽车的代表，已经在世界范围内形成了良好的口碑。为了提升汽车电池的储电量，丰田公司一直在汽车电池的材料上进行深入的研究。对于电池材料的研究成果，丰田表示，这一技术可能需要20年的时间才能被大规模的投入利用。
从上面的两家世界级的大公司来看，人们更多地把精力投入到电动车电池的研发和使用上，从成品的角度来看更多的是为了实现商业盈利的目的。但从社会和资源利用的角度看，被更换和淘汰的车用电池如何最大化发挥作用呢？于是，针对电动车电池的重复利用问题，香港人脑洞大开的想出了一个办法。为了增加车用电池的循环利用率，由香港特别行政区政府环境局主办的“电动车退役电池重用国际大赛”于2016年8月31日正式展开了。据说这次大赛由宝马汽车公司、国泰航空公司、信和集团赞助，将为电动车退役电池重用一事广纳创新及实际可行的建议，将我们的绿色出行方式纳入一个可无限循环的生活圈，把无碳环保生活长久进行下去。
想说的是，电池革命的时代马上就要到来了。对于能源的再利用，不光是车企，更是消费者和全世界应该关心的事情，也希望大家多多支持这个活动，用你的创意改变这个世界。
编辑：lisa 来源：北京都市网
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