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中国汽车后市场的独角兽公司——卡曼汽配

  近年来,国内经济增速放缓。受市场大环境影响,汽配行业不容乐观,加之新能源汽车不断推广,给汽配行业也带来不小的冲击。在汽配行业发展道路成大片雾霭重重中,一道曙光穿雾而来,它在黑暗中指明一个前进的方向,它带领大家冲出重围,它就是——卡曼汽配!到底是什么原因,让卡曼汽配成为汽配行业的开拓者,又带领大家一起快速发展呢?本网记者很荣幸地请到了卡曼汽配联合创始人安民先生,请他讲述一下卡曼汽配的发展历程。
 
  精准的行业分析
  1.数据库不完善
  目前汽配行业仍然属于传统行业,经销商或者修理厂依然是根据经验进行货物品类的选择以及决定进货、存货的数量。殊不知,在马云提出的DT时代,大数据才是重中之重。
安民很自豪地说:“所有可以建立核心数据库的资源卡曼汽配已完全具备,目前上线销售的产品品种已达20000多种,更多的保养件、易损件和修车件产品正在陆续的添加更新中,未来卡曼汽配将提供给各类维修厂全车各种配件的及时有效的配送和增值服务。”
 
  2.汽配发展模式落后
  信息透明化、品种丰富化、销售全天化、配送高效化、服务全面化是目前中国汽配行业急需要解决的问题,对于一个粗放经营和管理的行业,电商化发展是必然趋势。
  目前汽车零配件市场的电商平台大约有400多家,其中比较有影响力的大概有一二十家,如中驰车福、康众汽配、诸葛修车、卡曼汽配、养车无忧等。中驰车福构建了一个B2B供应链服务平台,康众汽配强化线下服务,诸葛修车网在各地合作建立工作站的模式运作,养车无忧则直接将配件卖给车主实现B2C模式。阿里汽车在2015年9月23日也上线了阿里汽配城,向汽车维修店和用户免费开放,兼营B2B及B2C。
  讲到这里,安民调整了一个更为舒服的姿势缓缓道来:“卡曼汽配综合以上提炼出了全新的汽配模式,B2b2C+O20模式。目前已在全国不同等级的城市和县级市场做了不同模式的尝试,并取得了很大成功。2016年,公司将进行全国范围的招商合作,采用1+N的合作模式快速占领各地汽配市场。”
 
  成熟的供应链模式
  卡曼汽配与多家有多年行业背景的汽配企业实现战略合作,并依靠汽配经验丰富的专业人员和有丰富招商经验的前辈共同对各类配件经销商进行招商,合作发展,共同搭建起卡曼汽配供应链的上游产业链。由拥有十多年汽配销售经验的销售精英与供应链的下游修理厂进行合作洽谈,而修理厂就是我们的目标客户。另外,我们还在不断地建立自己的仓库,实现及时配送,满足客户需求。整条供应链中,还有强大的供应链金融支持,一起构筑起卡曼汽配的核心竞争力。

 
  专业性的优质产品
  目前卡曼汽配合作的配件供应商都是经过层层筛选招标之后慎重决定的。
  安民说:“在产品质量安全上,我们绝对是严之又严,不敢有任何怠慢。”
 
  优秀的团队
  卡曼汽配拥有一群年轻、富有朝气和理想的骨干精英,他们有坚定的信念、必胜的决心、和强大而果决的执行力,成为团队的生力军。
  安民笑着说:“看着他们这么活力,有时候连我们几个合伙人都觉得年轻了许多,干劲十足,也从不觉得累,想想能为他们搭建这样一个充分展示自我的平台还很开心。我为我有这样的团队而骄傲。”
 
  美好的未来
  在谈到公司以后的规划时,安民一脸憧憬的望向窗外:“卡曼汽配将会成为中国汽车后市场的独角兽!”
 
 

编辑:LISA 来源:北京都市网