哈弗H6碰撞测试出现意外？官方回应来了

哈弗品牌的哈弗H6可谓是国产车中的神级车型,累计90个月的销量冠军、7年稳坐国内SUV销量榜首。本以为“国民神车”可以一直神下去,没想到最近竟然“翻车”了。这到底是咋回事儿?咱们一起来看看。

起因

12月23日,中汽研C-NCAP对第三代哈弗H6(1.5T Pro版)进行了一次碰撞测试,还搞起了花样进行全程直播。万万没想到,几乎人手一台的哈弗H6竟然当着全国网友的面直接拉胯了。中汽研官方按照特定角度,以50km/h的速度对哈弗H6完成侧面碰撞后,这台车侧气囊没有打开、双闪灯没有亮、四个车门全部锁死,可以说是碰撞测试“最差”的成绩了。随后,中汽研C-NCAP的官网也显示无法访问了,部分吃瓜网友就开始YY,说哈弗的手伸的真长,直接把中汽研官网撞翻了。

回应

就像某大V主播卖假燕窝翻车一样,官方自然一定会出来解答。事件发生后,哈弗官方立刻贴出声明:测试时车辆处于断电状态,气囊等相关组件均不工作;随后,哈弗官方再发声明:为了让广大用户放心用车,我们欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞,验证产品安全性,并欢迎各位媒体老师进行全程监督。

分析

不过呢,直播结果全国人民有目共睹,气囊确实没弹开、四个车门也确实锁死。看热闹不怕事儿大的网友也是一定不会相信官方声明的。不过,在吃瓜之余,咱们一定要理性看待这次的“翻车”事件,毕竟太早站队很容易被打脸。

首先,咱们要了解气囊的组成和弹开条件。气囊系统由传感器、电控单元、气囊组件这三部分组成。汽车发生侧面撞击时,首先触发门板内部的传感器,然后将信号传送给电控单元;电控单元在分析撞击方向和乘员位置后,会给气囊组件发送点爆信号,从而促使气囊和气帘弹开。整个过程都会在瞬间完成,速度非常快。

其次,咱们来分析什么情况下气囊不会弹开。了解过气囊的工作原理后,这个问题就很容易被解决了。说白了,就是只要某一个环节出现问题,气囊就不会弹开。

原因一:传感器损坏。如果传感器损坏,那么在碰撞的瞬间就不会捕捉到信号,那自然不会传送给下一个组件。

原因二:电控单元损坏。传感器将正确的信号传送给电控单元,但电控单元脑子“瓦特”了,没有发送点爆信号给气囊。

原因三:气囊损坏。这一原因就很好解释了,信号传输都是正常的,只不过这最后一嘚瑟,气囊掉链子了。

还有最后一种可能,就是线路问题。也就是说气囊系统是正常运行的,但是中间连接线路有问题,导致信号被“拦截”了。再结合直播视频来看,碰撞前哈弗H6前大灯未亮、碰撞后双闪灯依旧没亮,那整车未通电的可能性是比较大的。在不通电的情况下,线路自然不会指导气囊系统工作,那气囊理所当然不会弹开。

结语

以上几种原因只是我的猜测,并不代表任何一个官方的态度,大家茶余饭后看看就好。不过,这次“碰撞翻车”事件,是中汽研操作失误也好、是哈弗H6产品有待提高也罢,其实在发生负面消息以后,车企诚恳的态度胜过一切。检测结果早晚都会公布,但大家想要的只是哈弗作为自主零头羊的担当而已。

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